根据交通运输部、公安部联合发布的《高速公路限速管理工作规范》，自3月26日起，全国高速公路统一设置60、80、100、110、120km/h五档整十限速，所有非整十限速标志全部清理更换。新规明确规定相邻路段限速差值不得超过20km/h，如需降低限速，必须设置500至1000米的过渡路段，且提前1至2公里设置连续提示牌。这意味着，从120km/h降至80km/h将依次过渡到100km/h再降到80km/h，车主有充足时间平稳减速。

测速执法也更加透明人性化。所有测速点前2000米须设置明显提示牌，区间测速长度不低于6公里，禁止连续多区间测速。小型私家车超速10%以内（如限速120km/h开到131km/h）全国统一仅作警告，不罚款、不扣分；超速10%至20%调整为只罚款不记分。

通行费精准化

按实收费，惠及多孩家庭与新能源车主

 

过去，高速收费以“入口到出口”最短路径或最远路径估算，车主实际走短途却按远路被多扣款的情况屡见不鲜。5月1日起，这一模式正式终结。

交通运输部、国家发展改革委、财政部联合下发新规，全国高速公路收费体系迎来系统性优化升级。核心变化在于：按实际行驶路段收费，不再以“最远路径”兜底。系统采用“门架分段记录、出口统一结算”方式，逐段记录车辆实际行驶里程并精准计费，超时费、最低起步费、按预估路径多算等不合理收费项目被全面取消。

 

通行无卡化

手机+无卡通行时代全面开启

 

今年2月，交通运输部正式审议通过《高速公路“手机+”无卡便捷通行实施方案（2026—2028年）》，以“试点先行、稳步推广”为原则，全面启动高速通行“去卡片、去设备、全无感”改造。

车主无需安装任何硬件设备，只需通过微信、支付宝或“交管12123”等官方小程序绑定车牌和支付账户，三分钟即可完成开通，全程免费、不收设备费、不收服务费。江苏、湖南、广东、重庆、河北、内蒙古等省份已率先落地试点。

ETC与“手机+”无卡通行双轨长期并行，已安装ETC设备的车主无需更换、无需重激活，系统自动升级；未安装ETC的车辆则可免费开通车牌付，两种方式在通行效率与计费逻辑上完全一致。

 

服务区提质

充电、卫生、停车全面升级

 

长途出行中，服务区是绕不开的休整站点。交通运输部印发的《2026年高速公路服务区提质升级行动方案》，聚焦充电设施、公共卫生间坐便位、标准化规范化“司机之家”、开放式服务区建设改造和安全应急能力提升五项重点任务。

充电设施建设是重中之重。计划全国服务区新增充电设施超1万个，其中大功率充电枪占比不低于25%。

 

应急救援保障

抢险救灾车辆免费通行制度化

 

2026年1月1日起，交通运输部、应急管理部联合印发的《执行抢险救灾任务车辆免费通行服务保障规程》正式实施。新规程包括总则、名单管理、现场通行、特情处理、清分结算、服务保障、附则七个部分共33条，进一步规范了执行抢险救灾任务车辆的通行管理。当任务车辆到达高速公路出口收费站时，收费车道系统可自动识别并免费抬杆快速放行，使用ETC的任务车辆可实现不停车免费快捷通行。